Karosserie
Stand Dezember 2011
|
|
|
|
Nach Ankunft aus Zweibrücken machte ich zusammen mit Ralf und dem Karosserieschlosser Dimitri eine gründliche Bestandsaufnahme, um besser abschätzen zu können, welche Reparaturbleche benötigt werden und wie umfangreich die Karosseriearbeiten ausfallen werden. Die gesamten Karosseriearbeiten wird Dimitri erledigen, denn ich selbst kann meinen
hohen Qualitätsansprüchen, was Karosserie angeht, nicht gerecht werden.
|
|
|
|
UPS macht es möglich! Am Dienstag bestellt und am Donnerstag bereits vor meiner Haustüre.
Wohlgemerkt aus den USA von Mercuryland. In der Lieferung waren enthalten: Kofferraumboden komplett, 2 neue Schweller (gestanzt, Top Qualität) und 2 Bleche für den Front Fender. Bestellt waren noch 2 Bodenbleche und 2 Rear Lower Quarter Panels. Diese waren jedoch „back order“ und werden erst Mitte Januar lieferbar
sein.
Stand Februar 2012
|
|
Wie versprochen sind Mitte Januar die neuen "Rear Lower Quarter Panels" eingetroffen, die ich bereits im Oktober bestellt hatte. Nicht nur die lange Wartezeit hat mir viele Nerven gekostet, sondern auch das lange Hin und Her mit den Zollbehörden.
Diese wollten einfach nicht glauben, dass ich das nicht gewerblich mache !
Als die Blechteile bei mir eintrafen, musste ich auch noch einige kleine Dellen feststellen. Schönen Gruß an den Paketdienst.
|
|
|
|
|
|
Die im Dezember gelieferten Reparaturbleche konnte Dimitri in mühevoller Arbeit bereits im Bereich des Kofferraums und Radlauf verarbeiten.
Alle "Sicken" sitzen an der gleichen Stelle wie im Original. Sogar das Cover der Inspektionsöffnung für den Tankgeber sitzt Millimeter genau.
|
|
|
|
Mit einer breiten Falst werden die Blechteile verbunden.
Das verleiht der Karosse zusätzliche Stabilität und ist ein Zeichen für professionelle Karosseriearbeit.
|
|
|
|
Beide Türböden waren durchgerostet. Dafür fertigte Dimitri an der Abkantbank selbst kleine Reparaturbleche.
|
|
|
|
Um die originalen Spaltmaße wieder zu realisieren, waren kleine Korrekturen an der Türschaniraufhängung nötig. Alle Spaltmaße entnahmen wir aus meiner "Overhaul Manuel".
|
|
|
|
Um die neuen Schweller richtig zu positionieren, war es notwendig neue Innenschweller anzufertigen und anzupassen. Da hierfür große Teile des Unterbodens entfernt werden mussten, war es wichtig die Karosse zusätzlich mit Verstrebungen in Position zu halten. An den Stellen war der Unterboden nicht mehr zu retten.